جمعه ۱۰ فروردین ۱۴۰۳

جمعه ۱۰ فروردین ۱۴۰۳

راین در خطر؛ بزرگترین رودخانه ی آلمان روزهای سختی را می گذراند

سطح آب رودخانه ی راین، یکی از بزرگترین و مشهورترین رودخانه های اروپایی که عمدتا در آلمان جریان دارد، هر روز در حال کاهش است. عمق آب کاهش یافته و کشتیرانی در آن با خطرات بیشتری توام شده است. راین یکی از شلوغ ترین مسیرهای کشتیرانی در آلمان است. مواد خام متعدد، غلات، مواد شیمیایی و زغال سنگ توسط کشتی های باری حمل می شود. مسیر حمل و نقلی که به زودی ممکن است مسدود شود و علاوه بر عواقب سخت زیست محیطی، اقتصاد آلمان را با بحران روبرو کند.

فرانک سیدلیتز، سخنگوی مطبوعاتی وزارت محیط‌زیست، حفاظت از طبیعت و حمل‌ونقل در ایالت نوردراین وستفالن آلمان می گوید: این بدان معنی است که کشتی ها دیگر نمی توانند به طور کامل بارگیری شوند، زیرا خطر به گل نشستن آن ها وجود دارد. فابیان اسپیس از انجمن فدرال کشتیرانی داخلی آلمان در مورد میزان چنین خطری به روزنامه ی یونگه ولت می گوید: نمی توان یک رقم کلی در این مورد ارائه کرد. این موضوع به نوع کشتی و محموله بستگی دارد. واضح است که محموله ها برای حمل و نقل باید در کشتی های بیشتری توزیع شوند و هزینه حمل و نقل افزایش می یابد. او می گوید تا زمانی که از نظر فیزیکی و ایمنی امکان پذیر باشد، ما به حمل و نقل ادامه می دهیم.

تارنمای «تاگس شاو» روز سه شنبه گزارش داد به دلیل سطح پایین آب کشتی ها دیگر نمی توانند به بنادری مانند کلن یا لورکوزن نزدیک شوند.

کاهش حجم حمل و نقل، تاخیر در تحویل، کاهش عرضه انرژی بر اقتصاد تاثیر می گذارد. این تاثیر به چه میزان است؟ سیدلیتز سخنگوی مطبوعاتی وزارت محیط زیست نورد راین وست فالن به یونگه ولت می گوید: تاثیرات آن به طور قطعی قابل پیش بینی نیست. کارشناسان موسسه کیل برای اقتصاد جهانی اما با قطعیت بیشتری به «تاگش شاو» گفته اند اگر سطح آب راین همچنان کاهش یابد، خطر رکود اقتصادی افزایش می‌یابد.

چه باید کرد؟ مقامات در حال برنامه ریزی برای ساخت کشتی های جدیدی هستند که برای آب های کم عمق طراحی شده اند. مورد دیگر، گسترش شبکه آب راهی است که در “طرح مسیرهای حمل و نقل فدرال ۲۰۳۰” برنامه ریزی شده است. انجمن فدرال حمل و نقل داخلی آلمانی اخیراً خواستار شده است نقاط کم عمق و باریک در رودخانه ها و کانال ها بازسازی شوند. یکی از پروژه های سرمایه گذاری تعمیق تقریباً ۷۳۵۰ کیلومتر آبراه در کشور آلمان، حداقل در مناطق خاص است.

سازمان های مدافع محیط زیست چنین اقداماتی را مورد انتقاد قرار می دهند. کلاوس مارکگراف مائوئه از “دفتر راین” در اتحادیه حفاظت از طبیعت (نابو) روز چهارشنبه به یونگه ولت گفت: آب به طور فزاینده کمیاب می شود، فازهای خشکسالی طولانی تر و طولانی تر می شوند. جمع آوری آب باقی مانده در کانال های آبراه عمیق تر یک بن بست و از نظر زیست محیطی بسیار مورد تردید است. زیرا دشت های سیلابی مجاور آب راه ها به عنوان زیستگاه از بین رفته اند. یوته برتراند، سخنگوی رابین وود، یکی دیگر از نهادهای مدافع محیط زیست می گوید: «رودخانه‌ها اکوسیستم‌های زنده هستند و نه بزرگراه‌های آبی. آبراه‌های داخلی باید با رودخانه‌ها سازگار شوند، نه برعکس». هولگر استیچ، رئیس ایالتی فدراسیون حفاظت از محیط زیست و طبیعت آلمان در نوردراین وستفالن، به جنبه دیگری اشاره می کند. او می گوید: «هر گونه تعمیق رودخانه باید رد شود، زیرا باعث می شود سطح آب زیرزمینی همراه با بستر رودخانه پایین برود و پیامدهای فاجعه بار برای تولید آب آشامیدنی ایجاد شود.

https://akhbar-rooz.com/?p=164832 لينک کوتاه

0 0 رای ها
امتیازدهی به مقاله
اشتراک در
اطلاع از
guest

0 نظرات
بازخورد (Feedback) های اینلاین
مشاهده همه دیدگاه ها

خبر اول سايت

آخرين مطالب سايت

مطالب پربيننده روز


0
افکار شما را دوست داریم، لطفا نظر دهید.x