کارگران «شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راهآهن» (تراورس) در آستانه سال نو، خواستار دریافت بخشی از مطالبات معوقه خود شدند.
آن‌ها می‌گویند: «مطالبات مزدی ماه‌های آذر و دی را طلب‌کاریم. با توجه به مخارج سنگین سال نو، از کارفرما می‌خواهیم بدهی خود را پرداخت کند.»
هم‌اکنون حدود هفت هزار کارگر در خطوط راهآهن کشور تحت مسوولیت شرکت پیمان‌کاری تراورس نگران دریافت مطالبات معوقه به همراه عیدی خود هستند. آن‌ها با بیان این که بخش زیادی از مشکلات مالی این شرکت به پرداخت نشدن طلب‌های مالی آن برمی‌گردد، به ایلنا گفته‌اند: «شرکت تراورس طلب‌های مالی زیادی از کارفرمای اصلی دارد و اگر بدهی‌های مالی به موقع پرداخت شوند، ما کارگران معوقه مزدی نخواهیم داشت.»
به گفته آن‌ها، اگر مطالبات معوقه شرکت خدماتی وصول نشود، همه کارگران برای تامین هزینه‌های سال نو دچار مشکل خواهند شد: «تعویق در پرداخت مطالبات حقوقی کارگران ابنیه فنی تراورس ادامه‌دار شده است.»
روز ۱۳ بهمن ۱۳۹۸، مدیرعامل خطوط ابنیه فنی شرکت راهآهن در
دیدار رو در روی صنعت‌گران استان البرز با رییس قوه قضاییه گفت که شرکت
تراورس به عنوان یکی از سهام‌داران خطوط ابنیه فنی راهآهن، هنوز نتوانسته
است بدهی‌های مالی خود را به سازمان خصوصی‌سازی بپردازد و در نتیجه، این
شرکت به همراه کارگران آن در حالت بلاتکلیفی قرار دارند.
او افزود برای رفع این مشکل یا باید شرکت بدهی‌هایش را بپردازد، یا دوباره از طریق شرایط قانونی واگذار شود.
یکی از کارگران ابنیه فنی تراورس در گفت‌وگو با ایلنا اعلام کرد جدا از مشکلاتی که در پرداخت مزدی وجود دارد، کارگران با مشکل بیمه تکمیلی هم مواجه هستند: «با وجود آن که کارفرما همه کارگران را تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار داده است و هر ماه مبالغی از حقوق کارگران بابت بیمه تکمیلی کسر می‌شود اما کارگران از خدمات بیمه تکمیلی به دلیل آن‌چه واریز نشدن حق بیمه تکمیلی به حساب شرکت بیمه‌گر عنوان می‌شود، بهره‌مند نیستند.»
به گفته او، خصوصی‌سازی‌های غیرکارشناسی در سال‌های اخیر مشکلات زیادی برای صنعت ریلی، از جمله در بخش نگه‌داری از خطوط راهآهن به وجود آورده است و موفق‌ترین واحدهای تولیدی کشور بعد از واگذاری، با ورشکستگی و مشکلات مالی مواجه شده‌اند که دامنه این مشکلات به مسایل اجتماعی هم کشیده شده است.
شرکت تراورس یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های اقماری راهآهن است که با حدود هفت هزار نیروی کار، در زمینه تولید تراورس و خدمات فنی مهندسی در نواحی مختلف ریلی کشور فعالیت دارد.
«شورای عالی کارکنان شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راهآهن» (تراورس) نیز در نامه‌ای خطاب به مدیرعامل این شرکت، خواستار رسیدگی به وضعیت کارگران این شرکت شده است.
به گزارش ایلنا، این شورا که پی‌گیر مشکلات و مطالبات کارگران و کارکنان ابنیه فنی است، طی نامه‌ای خطاب به «مصطفی معینی»، مدیرعامل این شرکت، خواستار اقدامی فوری برای رفع مشکلات موجود با توجه به دیدار اخیر اعضای خود با رییس قوه قضاییه شد.
مشکلات کارگران شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن سابقه‌دار است. دوشنبه ۹دی ۱۳۹۸، به دنبال اعتراضات صنفی کارگران، کارفرمای این شرکت دو ماه از مطالبات معوقه حدود ۴۰۰ کارگر را به دلیل سفر رییس‌جمهوری به استان البرز پرداخت کرد. کارگران کارخانجات تولید تراورس ناحیه راهآهن کرج می‌گویند: «کارفرما روز ۹دی‌ماه، دو ماه از مطالبات معوقه کارگران که مربوط به حقوق شهریور و مهرماه می‌شود را پرداخت کرد.»
به گفته کارگران، پرداخت مطالبات کارگران ناحیه کرج با هماهنگی برخی مسوولان استانی در حالی انجام شده که قرار است صبح روز دهم دی ماه رییس‌جمهوری برای افتتاح قطار برقی کرج به هشتگرد، عازم استان البرز شود. کارگران تصریح کردند: «کارفرما هنوز دو ماه حقوق به کارگران کارخانجات تولید تراورس ناحیه راهآهن کرج بده‌کار بوده و از پرداخت حق لباس نیز که هر شش ماه یک‌بار داده می‌شد هم خبری نیست.»
اگر چه ۴۰۰ کارگر تراورس ناحیه راهآهن کرج بعد از یک هفته تعطیلی، با دریافت دو ماه از معوقات مزدی خود، در محل کارشان حاضر و مشغول کار شدند اما تاخیر در پرداخت حقوق و مزایای هفت هزار کارگر این شرکت همچنان ادامه دارد.
کارگران شاغل در خطوط ابنیه فنی راهآهن نگران امنیت شغلی خود نیز هستند: «بین ما و شرکت قراردادی هست که سه ماه یک بار تمدید می‌شود. به همین دلیل فاقد امنیت شغلی هستیم.»
آن‌ها با تاکید بر خصوصی سازی‌های غیرکارشناسی انجام شده در راهآهن، می‌گویند: «خصوصی‌سازی غیرکارشناسی در سال‌های اخیر مشکلات زیادی برای صنعت ریلی، از جمله در بخش نگه‌داری از خطوط راهآهن به وجود آورده است و موفق‌ترین واحدهای تولیدی کشور بعد از واگذاری، با ورشکستگی و مشکلات مالی مواجه شده‌اند؛ اتفاقی که دامنه این مشکلات را به مسایل اجتماعی هم کشیده است.»
این شرکت تا پیش از واگذاری مجدد توسط قوه قضاییه به بخش خصوصی، در مالکیت «گروه سرمایه گذاری امیرمنصور آریا» (مه‌آفرید خسروی) بود.
1378 -1401 (2000 – 2023) * کپی رايت